Radares
Acabo de leer esta noticia y me ha dado que pensar…
Sólo el 26% de los radares instalados para evitar accidentes
Según un estudio de la revista “Autopista”, sólo el 26% de los radares fijos instalados en las carreteras españolas están colocados en lugares peligrosos y señalizados de manera adecuada para que los conductores puedan reducir su velocidad y, por lo tanto, evitar el peligro (curvas, cruces, etc.). Es decir, que sólo el 26% de los radares se han colocado con una intención claramente preventiva, y con el único objetivo de evitar accidentes.
Otro 40% de los radares está colocado en lugares sin ningún peligro especial para la circulación (tramos con buena visibilidad, sin obstáculos o dificultades y en carreteras o autopistas en perfecto estado). Se deduce por lo tanto que el principal objetivo de este 40% de radares no es la prevención de accidentes sino más bien la recaudación.
En cuanto al 34% restante, son radares que a pesar de estar ubicados en zonas potencialmente peligrosas no se encuentran señalizados con la suficiente antelación, lo que harÃa que un conductor que circulara por encima de la velocidad permitida no pudiera reaccionar a tiempo y reducir la velocidad ante el supuesto peligro. Es decir, que en estos casos se prefiere “cazar” al infractor en lugar de advertirle del potencial peligro que se va a encontrar en la carretera.
Despues de leer esto creo que esta claro que el famoso mensaje de la DGT ese que dice: “No podemos conducir por ti…” deberÃa ser: No podemos conducir por ti pero podemos sacarte tu dinero.”
Abril 5th, 2006 at 12:43 am
Hijos de puta, ladrones, cabrones de mierda, %&·$!$ª·$$%$/()/??¨*Ç^¨
¿Por que tengo que acatar leyes escritas por hombres como yo?
Junio 10th, 2006 at 11:47 am
Me alegro de que recauden en zonas despejadas donde algunos desalmados le pisan a 160 Kmph. Leña al mono.
¿Por qué las pseudo-asociaciones de pseudo-conductores no se dedican a algo positivo en vez de discutir todo lo que hace la DGT? Que se saca el carnet por puntos, malo. Que se hacen controles de alcoholemia en las ciudades, malo. Que se multa a los malos conductores, malo. Sus dirigentes viven como curas a costa de socios que pagan su cuota.
Parecen más los instrumentos de las empresas automovilÃsticas que otra cosa.
PodrÃan hacer campañas para que sus asociados respeten la distancia de seguridad, lleven las luces encendidas como en todos los paÃses civilizados con menos accidentes (también lo discuten), etc, etc.
Junio 10th, 2006 at 11:48 am
Me alegro de que recauden en zonas despejadas donde algunos desalmados le pisan a 160 Kmph. Leña al mono.
¿Por qué las pseudo-asociaciones de pseudo-conductores no se dedican a algo positivo en vez de discutir todo lo que hace la DGT? Que se saca el carnet por puntos, malo. Que se hacen controles de alcoholemia en las ciudades, malo. Que se multa a los malos conductores, malo. Sus dirigentes viven como curas a costa de socios que pagan su cuota.
Parecen más los instrumentos de las empresas automovilÃsticas que otra cosa.
PodrÃan hacer campañas para que sus asociados respeten la distancia de seguridad, lleven las luces encendidas como en todos los paÃses civilizados con menos accidentes (también lo discuten), etc, etc.
Junio 10th, 2006 at 1:01 pm
[...] Mi contestación a Costavasca o JL en este post Radares [...]